Dödsryttare V

En bild från Los Angeles Stadium 1912.
Våghalsiga män som Eddie Hasha, Jake de Rosier, Johnny Albright och Ray Seymour rusar fram i en genomsnittshastighet av 150 kilometer i timmen.
En svindlande hastighet på den tiden.
Underlaget är trä, liksom i de tunnor vi så väl känner igen från olika motorcirkusar.
Samma år fick Eddie Hasha och Johnny Albright, samt åtta personer i publiken sätta livet till efter en kollision på New Jersey Motordrome.
Efter olyckan stängdes dromen för att aldrig mer öppnas.
Det blev även slutet för sporten som sådan.

Eddie Hasha

Dödsryttare IV

Nya tillskott till samlingen "Dödsryttare".
Det är inte ofta kort som de här kommer i stim, men den här gången är jag lyckligt lottad.
Det är kanske dags att ta samlingen till en ny nivå, att borra i historierna kring de olika dromerna.
Njut av dessa bilder så länge.

Alfred Oberlies - Trixi Motorshow

Cappers Motorcirkus
Jack Capper - Bill Corby - Jim Baxter

Dick Bendick

Eva Lööw

Stig Börje

Erik Hansen
Jörgen - Susan - Steen

Erik Hansen
Christa - Freddy - Steen

Ernst Arnes Motorcirkus
Kjell Corni - Ernst Arne - Leif Dönis
Connie - René - Kia

Ernst Arnes Motorcirkus
Christa Sködt - Ernst Arne - Eric Lewin

Sala Motorcirkus
Björn Andersson

Sala Motorcirkus
John Fredriksson

Drei Abbins

Franz Krüger - Gurli Gabel - Henrik Gabel

Sala Motorcirkus

William Arne Motorcirkus

Charmigare än GPS...

...är ESSO:s bilkarta från 1955. Det måste vara roligare att navigera efter en riktig karta.
Solen skiner, cabben är nedfälld. Det är perfekt hojväder.
Det fanns heller ingen brist på tjänstvillig personal.

Nostalgibilder

Mörby Centrum.
Det stod klart 1961.
Härligt grön Volkswagen 1200 och en röd/vit Monark Monarscoot.
Min kompis Janne hade en blå trimmad Monarscoot.
Vi var 14 år och hade inte lärt oss skilja på livslust och dödslängtan.
En av hemstadens längre nerförsbackar slutade med en nittiograderssväng och en allé.
Vi hade bestämt oss för att våga hålla fullt hela vägen, genom kröken och ut i allén.
Det var inte lätt, vi fegade ur ett tjugotal gånger, men till sist var det full speta hela vägen.
Vi kraschade in i ett av träden med full gad, vi slog oss utav helvete, men.....
....vi vågade!

Grand Hotell i Rättvik.
Snygga neonskyltar på fasaden.
Gatubelysningen hänger i luften.
Tvåtakts-Saabarna står som spön i backen, till höger en PV och en bubbla.
Saab:en närmast är Stockholmsregistrerad.
Bilar med A och AA stod inte högt i kurs ute i landet på 60-talet.
Stockholmarna körde fort och vårdslöst, det visste alla.

Emaljskyltar

Ibland blir man positivt överraskad.
Jag blev det igår.
När jag någon vecka tidigare surfade runt på de olika auktionshusens sidor hittade jag en post med priskuranter från Ankarsrums Bruk.
Aah, tänkte jag. Referensmaterial.
Då jag ibland har gamla vedspisar och kaminer kan det vara bra att ha.
På bilden var det svårt att se omfattningen, men pärmen var ju kul.
Igår hämtade jag ut paketet och blev glatt förvånad.
Detta måste vara Ankarsrums Bruks hela produktion på 1930-talet vilket inte säger lite.
Utbudet var minst sagt stort.
Dessutom.
Dokumentationen har tillhört dåvarande inköpschefen och är tryfferad med information på maskinskrivna blad.
Här finns vad vi kan kalla företagshemligheter och ger en insyn i brukets strategi och villkor.
Vilken tur att detta inte hamnat på soptippen som så mycket annat!
Här följer några exempel på innehållet.

 Emaljskyltar. Jag gillar Shell-skylten.

Skyltarna ovan benämns Mass-skyltar då de tillverkades i stora upplagor.
Idag sällsynta och den här samlingen kostar idag många tusenlappar.

Drag Racing Historia

SHRA Stockholm har tydligen valt att lägga ner verksamheten.
Jag hittade detta nummer av klubbtidningen bland lite andra reliker i samband med min flytt.
Klubbens styrelse bestod av idel kända namn.
Ordförande: Gunne Back. "Frighten Chicken"
Vice ordförande: Calle Hansen. Hansen Racing.
Kassör: Hans Göran Lantéli. Lantes Hi Performance.
Sekreterare: Stellan Åberg. Inventarie på den tiden.
Förarrepresentanter:
Nils "Nippe" Rodeblad: Satsade på turbo.
Lars Torngren: Satsade på SFRO

Ansvarig utgivare var Mistral Hansen, Hansen Racing.
Calle Hansen vare även materialförvaltare.
Junioravdelningen: Ronny Ronander. MAS Model Auto Supply.

I detta nummer meddelas att man beslutat att ta fram en egen dekal.
Dekalen togs fram av Mats Edvardsson i Umeå.
Jag har en sådan dekal kvar, den ska jag leta reda på.

Annonsör var Hans "Hazze" Fromm.
Han hade den klassiska Ragnarök-funnyn.
Även Valvoline hade en annons:
Var det Hansen Racing som sålde?